校车事故一：2011年3月14日上午9点25分，在莲石东路门头沟路段小园村路口处，一辆大客车撞上路边施工围挡，钢管从客车右前部插入车内，导致两人身亡，其中一人为幼儿园园长刘某，一人是5岁史浩博。事故还导致另外3名儿童受伤。当天，客车超载32人，时速为98公里/小时，超过限定的60公里/小时。肇事司机尤毅负全部责任。此客车系某汽车租赁公司所有，而34岁的肇事司机竟有年吸毒史。
校车事故二：2011年9月26日6时50分左右，山西灵石县冷泉村一接着学生的微型面包车在108国道介休阶段与一辆大货车相撞，7名初中生死亡，2人重伤、3人轻伤。
校车事故三：2011年11月16日甘肃正宁县榆林子镇“小博士”幼儿园校车在接幼儿入园过程中号陕西籍运煤大卡车相撞，造成21人死亡，40人受伤。死亡者除了司机和一名女教师之外，其余都是在园就读的孩子。这起特大交通事故发生后，在全社会引起轩然大波，网络议论更是排山倒海。一起交通事故为什么会引发如此震荡？毫无疑问，皆因为受伤害的大都是未成年人的孩子。而每个孩子的背后都牵扯着至少两个家庭以及数十位亲人。
校车事故四：2011年12月12日下午，一辆号牌为苏CR1836的私营客车从江苏省徐州市丰县首羡镇中心小学接送49名学生回家，途中2名学生下车。17时45分，当车辆由南往北至首羡镇张后屯村附近一条村道时，侧翻滑入路边水沟，导致车内15人死亡、8人受伤。经调查分析，事故直接原因是客车超速行驶，在躲避一辆对面驶来的人力三轮车时采取措施不当。此外，客车驾驶人还存在驾驶证与准驾车型不符的违法行为。
由此可以看出，孩子的成长与安全是全社会的灵魂所在，关心孩子，关注他们的生活，就等于关注我们自己，关注国家的未来。
针对频频发生的汽车事故导致的悲剧，“中共中央 国务院关于推进安全生产领域改革发展的意见”第（二十四）条重点说明：实施高速公路、乡村公路和急弯陡坡、临水临崖危险路段公路安全生命防护工程建设。加强高速铁路、跨海大桥、海底隧道、铁路浮桥、航运枢纽、港口等防灾监测、安全检测及防护系统建设。完善长途客运车辆、旅游客车、危险物品运输车辆和船舶生产制造标准，提高安全性能，强制安装智能视频监控报警、防碰撞和整车整船安全运行监管技术装备，对已运行的要加快安全技术装备改造升级。
汽车行业发展到今天，各种技术在汽车上可以说已发挥到极至，而智能自动防撞系统的利用仅仅是刚刚起步，市场全面普及指日可待。可喜的是，保道者汽车智能防撞系统已经达到手动刹车和智能刹车两种装置，当手动刹车来不及操作或操作错误时，智能刹车系统通过雷达激光探测到可造成危险的障碍物及时处理自己报警、自动减速、自动刹车甚至停车。来保障驾驶员及乘客的安全，从而避免交通事故的发生。 |
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