11月19日上午7:27分左右，在大广高速河南驻马店平舆杨埠收费站南约2公里处，发生28辆大货车连环相撞。截至目前，共造成3人死亡、13人受伤。现场施救正在进行中，道路将很快恢复通行。
点击视频，看现场！！！
随着运输业的飞速发展，每年的高速车祸量也在以倍数的趋势不断的增加，除了不段的提醒着广大司机不要疲劳驾驶、不要大雾、大雪、大雨天开车、不要超速、不要开车玩手机等（其实绝大数司机都存在侥幸心理，把这些提醒当耳旁风的）。我们要如何减少或是避免这类车祸的发生呢？
对于这个问题，其实相关部门早已发布相关政策及要求！
2016年12月09日
中共中央国务院关于推进安全生产领域改革发展的意见
第二十四条：完善长途客运车辆、旅游客车、危险物品运输车辆和船舶生产制造标准，提高安全性能，强制安装智能视频监控报警、防碰撞和整车整船安全运行监管技术装备，对已运行的要加快安全技术装备改造升级。
原文链接：http://www.gov.cn/zhengce/201612/18/content_5149663.htm
2017年02月03日
国务院关于印发“十三五”现代综合交通运输体系发展规划通知
其中：
五、提升交通发展智能化水平
（三）优化交通运行和管理控制
提到 示范推广车路协同技术，推广应用智能车载设备，推进全自动驾驶车辆研发，研究使用汽车电子标识。建设智能路侧设施，提供网络接入、行驶引导和安全告警等服务。
专栏9 交通运输智能化发展重点工程
（四）新一代国家交通控制网示范工程。
选取公路路段和中心城市，在公交智能控制、营运车辆智能协同、安全辅助驾驶等领域开展示范工程，应用高精度定位、先进传感、移动互联、智能控制等技术，提升交通调度指挥、运输组织、运营管理、安全应急、车路协同等领域智能化水平。
2017年03月07日
交通运输部发布关于贯彻落实交通运输行业标准《营运客车安全技术条件》（JT/T 1094-2016）的通知
9M以上的营运客车要求加装车道偏离预警系统（LDWS）以及符合标准的前碰撞预警（FCW）功能，并在第5条标准实施的过渡期要求里明确规定了13个月的过渡期限。
4 技术要求
4.1 整车
4.1.5 车长大于9m的营运客车应该装备符合JT/T 883规定的车道偏离预警系统（LDWS），还应装备自动紧急制动系统（AEBS）。AEBS的前撞预警功能应符合JT/T 883的规定，其他功能应符合相关标准规定。
4.1.10 最大设计车速大于 100km/h 的营运客车应具有限速功能，否则应配备符合 GB/T 24545 要求的限速装置，且限速功能或限速装置调定的最大车速不得大于 100km/h 。
5 标准实施的过渡期要求
5.2 以下要求自本标准实施之日起第 13 个月开始对新生产车实施:
4.1.5 关于车道偏离预警系统(LDWS) 和自动紧急制动系统(AEBS) 的前撞预警功能的要求;
5.3 以下要求自本标准实施之日起第 25 个月开始对新生产车实施:
4.1.5 关于车长大于9m的营运客车装备自动紧急制动系统(AEBS) 的其他功能的要求;
原文链接:http://zizhan.mot.gov.cn/zfxxgk/bnssj/dlyss/201703/t20170307_2172775.html
2017年03月17日
交通运输部办公厅关于加强危险货物道路运输安全监管系统建设工作的通知
三、建设思路
突出重点，加强创新。以电子运单管理、现场检查管理、企业安全合规量化评估、罐体检测信息应用等业务功能为建设重点。探索建立与保险机构的信息共享与业务协同机制；推广使用视频监控、防碰撞预警等主动安全技术；创新软硬件设备集约化建设，确保系统应用取得良好社会效益与经济效益。
原文链接：http://zizhan.mot.gov.cn/zfxxgk/bnssj/dlyss/201703/t20170317_2178006.html
保道者汽车智能防撞系统就是在响应国家政策的情况下诞生了，近二十年研发，多年技术沉淀，军工合作，多项专用技术专利；数百万里程综合稳定测试全部通过国家级产品安全强制检测。
保道者作为一种汽车安全配件，适用于目前市场上所有车辆。只要在国家规定的5到145公里安全时速以内，通过激光雷达侦测模块，能够有效侦测前方200内米的危险或障碍物，根据危险级别自动报警，遇到前方车辆自动减速，遇到固定障碍物则自动刹停。本系统的加装，不改变原车结构，不影响原车性能，高速行驶智能防撞 ，低速行驶 自选关闭，等于在保险杆、安全气囊等自身安全系统之外，给汽车增加一道安全屏障。
（实拍智能防撞视频） |
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